黄河最大直径盾构隧道工程正式开工
来源:互联网 添加日期:2019/9/28 20:50:31
[摘要]济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上,全长4760米,外径为15.2米,其中下穿黄河段隧道3890米。设计为双管双层,上部为双向6车道公路,下部为轨道交通M2线。

  经济日报-中国经济网北京9月27日讯 记者从中国铁道建筑有限公司获悉,近日,由中国铁建所属铁四院设计、中铁十四局施工的济南黄河隧道工程开始盾构掘进,标志着黄河最大直径盾构隧道工程正式开工。

  济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上,全长4760米,外径为15.2米,其中下穿黄河段隧道3890米。设计为双管双层,上部为双向6车道公路,下部为轨道交通m2线。

  黄河从流入河南开始形成地上悬河,在济南泺口段河床高出南岸城区地面5米,最大洪水位高出11.62米。针对大直径盾构隧道第一次穿越“地上悬河”,铁四院设计团队提出双道防淹门解决方案,实现全方位有效封堵,保护城市安全。此外,铁四院在设计中将道路与轨道交通的机电系统完全独立设置,互不干扰,确保系统的可靠及稳定,运营养护方便。隧道内还设置了消火栓、广播、视频监控等完备的防灾救援设施。

  该隧道采用城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿河方案,工程建设面临公轨合建、断面布置紧凑的难题。为攻克难关,中铁十四局超前谋划,优化盾构机选型,打造了两台超大直径泥水平衡盾构机,配置可伸缩主驱动、常压换刀刀盘,增加了冲刷设施。

  该工程计划于2021年完工通车,届时将加强济南北部新城与主城区的联系,实现新城城市综合功能提升。同时,将为我国公轨合建和跨海、跨江、跨河立体化交通发展提供借鉴。


(责任编辑:王惠绵)

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